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Round | Date | Race | State | Practiced | Started | Classified |
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3 | 25.6.1967 | DARM Avus [GT+1.3] | D | |||
3 | 25.6.1967 | DARM Avus [GT1.3] | D | |||
7 | 10.9.1967 | DARM Hockenheim [T+1.3/GT] | D | |||
8 | 24.9.1967 | DARM Zolder [GT] | B |
DARM | Round: 3 |
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Internationales DMV Avus-Rennen (GT under 1300 cc), Avus | Date: 25.6.1967 |
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Circuit lenght: 8,300 km | Race distance: | Winner's average speed: 193,600 km/h | Attendance: 20000 |
Pos. | No. | Driver / Nationality | Car | Entrant | Laps | Time/retired | Pos. | Group | Pos. | Practice |
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1. | 88 | Peter Ernst (D) | Porsche 911S | 10 | 0:25:43,500 | 1. | GT2.0 | |||
2. | 82 | Friedhelm Theissen (D) | Shelby GT350 | 10 | 0:26:08,000 | 1. | GT+2.0 | |||
3. | 83 | Donald Duck (D) | Shelby GT350 | 10 | 0:26:46,500 | 2. | GT+2.0 | |||
4. | 89 | Frazier | Porsche 911S | 9 | 2. | GT2.0 |
DARM | Round: 3 |
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Internationales DMV Avus-Rennen (GT over 1300 cc), Avus | Date: 25.6.1967 |
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Circuit lenght: 8,300 km | Race distance: | Winner's average speed: 162,300 km/h | Attendance: 20000 |
Pos. | No. | Driver / Nationality | Car | Entrant | Laps | Time/retired | Pos. | Group | Pos. | Practice |
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1. | 98 | Gerhard Bodmer (D) | Glas 1300 GT | 10 | 0:30:41,900 | 1. | GT1.3 | |||
2. | 97 | Manfred Beckers (D) | Glas 1300 GT | 10 | 0:30:59,600 | 2. | GT1.3 | |||
3. | 100 | Michael Netzeband (D) | Glas 1300 GT | 10 | 0:32:39,600 | 3. | GT1.3 | |||
4. | 95 | A. Kreuzinger (D) | Glas 1300 GT | 10 | 0:32:41,000 | 4. | GT1.3 | |||
5. | 102 | Werner Wagner (D) | NSU Prinz 1000 TTS | 10 | 0:33:16,200 | 5. | GT1.3 | |||
6. | 99 | Bernd Sieg (D) | NSU Wankel Spider | 10 | 0:33:17,000 | 6. | GT1.3 | |||
7. | 83 | N. Wöhlert (D) | NSU Prinz 1000 TTS | 9 | 7. | GT1.3 | ||||
8. | 104 | Herbert Heimer (D) | Honda S800 | 9 | 8. | GT1.3 |
DARM | Round: 7 |
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MHSTC/AvD 100 Meilen von Hockenheim, Hockenheim Motodrom | Date: 10.9.1967 |
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Circuit lenght: 6,769 km | Race distance: | Winner's average speed: |
Pos. | No. | Driver / Nationality | Car | Entrant | Laps | Time/retired | Pos. | Group | Pos. | Practice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. | 270 | Siegfried Dau (D) | Porsche 911 | Auto Fox Wiesbaden | 24 | 1. | T2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | 276 | Günther Schwarz (D) | Porsche 911 | 24 | 2. | T2.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | - | Herbert Schultze (D) | Alfa Romeo 1600 GTA | 24 | 1. | T1.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. | - | Erwin Kremer (D) | Porsche 911 | 24 | 3. | T2.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. | - | Lehmann | Porsche 911S | 24 | 1. | GT2.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Friedhelm Theissen (D) | Shelby GT350 | 24 | 1. | GT+2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Michel Weber (D) | Alfa Romeo 1600 GTA | 24 | 2. | T1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Hans-Dieter Weigel (D) | Porsche 911S | 24 | 2. | GT2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Dieter Gleich (D) | Alfa Romeo 1600 GTA | 24 | 3. | T1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Martin Räth (D) | Mercedes 300 SE | 23 | 1. | T+2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Klaus Fritzinger (D) | Shelby GT350 | 23 | 2. | GT+2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Alfred Katz (D) | Mercedes 300 SE | 23 | 2. | T+2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Gerhard Bodmer (D) | Glas 1300 GT | 22 | 1. | GT1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Karl Herd (D) | Glas 1300 GT | 22 | 2. | GT1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Kleiber | Jaguar Mk II 3.8 | 22 | 3. | T+2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Hartmut Kautz (D) | Glas 1300 GT | 21 | 3. | GT1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Did not finish: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | Dieregsweiler | Glas 1300 GT | Engine | GT1.3 |
DARM | Round: 8 |
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ADAC Westfalen Pokal, Zolder | Date: 24.9.1967 |
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Pos. | No. | Driver / Nationality | Car | Entrant | Laps | Time/retired | Pos. | Group | Pos. | Practice |
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- | Friedhelm Theissen (D) | Shelby GT350 | 2. | GT+2.0 |
© 1997-2014 WSRP
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